撒播航海希望 第四屆亞洲航海文化發(fā)展論壇閉幕

2012年10月27日，由中國帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、深圳市文體旅游局和深圳市大鵬新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦，深圳市大鵬新區(qū)社會(huì)建設(shè)局及深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司承辦的第四屆亞洲航海文化發(fā)展（大鵬）論壇在深圳圓滿舉行。

第四屆亞洲航海文化發(fā)展（龍崗）論壇嘉賓合影

來自世界各國的航海界資深人士及業(yè)內(nèi)專家為中國航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。論壇演講嘉賓以“中國航海，世界未來”為主題，共同交流、探討世界各國和地區(qū)航海運(yùn)動(dòng)和航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，深度剖析中國航海事業(yè)在當(dāng)前形勢(shì)下所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

交通部海事局副局長(zhǎng)翟久剛、國際帆聯(lián)副主席Eric Tulla, 德國帆協(xié)、法國帆協(xié)、泰王杯組委會(huì)、世界知名船艇制造商代表，以及來自國內(nèi)外航海產(chǎn)業(yè)不同領(lǐng)域的專家，中央、省、市各新聞媒體記者都出席了本次論壇。

翟久剛--交通運(yùn)輸部海事局副局長(zhǎng)、中國海上搜救中心總值班室主任論壇發(fā)言

如何通過舉辦大型國際帆船賽事提升城市國際知名度，帶動(dòng)中國航海產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)是本次論壇的焦點(diǎn)話題。圍繞該主題，深圳市縱橫四海航海賽事有限管理公司CEO鐘勇對(duì)“中國杯促進(jìn)航海產(chǎn)業(yè)鏈條的完善和發(fā)展”、“大型國際賽事給舉辦城市帶來的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益”、“帆船賽及船艇產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)高附加值產(chǎn)業(yè)發(fā)展”“帆船專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的興起”等各方面話題進(jìn)行了深入的探討。

鐘勇--中國杯帆船賽組委會(huì)副秘書長(zhǎng)、深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司CEO頒獎(jiǎng)

借立法完善鏈條  航海產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u趨破題

欲善其事，必先利其器。一個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展，離不開健全的法律法規(guī)制度，中國航海事業(yè)的發(fā)展亦是如此。

中華人民共和國交通部海事局副局長(zhǎng)翟久剛在論壇上的主題演講引起國內(nèi)外航海產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域人士的格外關(guān)注。他指出針，為應(yīng)對(duì)我國航海事業(yè)蓬勃發(fā)展的新形勢(shì)、新情況，交通部部海事局不斷加強(qiáng)法律、法規(guī)的建設(shè)，相繼出臺(tái)了《游艇建造規(guī)范》、《游艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》，現(xiàn)已有效解決了20米以下游艇建造、檢驗(yàn)和發(fā)證的需求。

此外，針對(duì)我國機(jī)械輔助類帆船的相關(guān)法律法規(guī)還不完善，帆艇的檢驗(yàn)和發(fā)證法規(guī)尚屬空白，導(dǎo)致帆艇檢驗(yàn)和發(fā)證無法可依，安全管理受到限制這一現(xiàn)狀，交通部海事局今年年初已向深圳海事局下達(dá)了《帆艇法定檢驗(yàn)暫行規(guī)定》的任務(wù)。深圳海事局已成立了《暫行規(guī)定》的編寫組，并邀請(qǐng)“中國杯”組委會(huì)成員作為這一課題的專家。編寫組和專家組借鑒發(fā)達(dá)國家帆艇安全管理的成熟經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)單位研究成果，并赴上海、廈門、香港等地實(shí)地調(diào)研。目前相關(guān)工作在積極推進(jìn)，交通部海事局將盡快出臺(tái)帆艇檢驗(yàn)相關(guān)法規(guī)，盡早實(shí)現(xiàn)我國帆艇檢驗(yàn)、發(fā)證有法可依。

借賽事營銷城市  “中國杯”促行業(yè)全面發(fā)展

“中國杯”帆船賽（以下簡(jiǎn)稱“中國杯”）組委會(huì)副秘書長(zhǎng)、深圳市縱橫四海航海賽事有限管理公司CEO鐘勇先生介紹：“中國杯”2007年來創(chuàng)始于深圳。六年來，賽事的舉辦促進(jìn)了與航海相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等業(yè)態(tài)的實(shí)質(zhì)性發(fā)展。在“中國杯”誕生以前，國內(nèi)還沒有保險(xiǎn)公司開展對(duì)機(jī)械輔助類帆船的承保業(yè)務(wù)。但舉辦大型、國際帆船賽事涉及船只、人員等財(cái)產(chǎn)及人身安全方面的保險(xiǎn)需求。作為“中國杯”的承辦方，深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司與多家保險(xiǎn)公司磋商，最終與太平洋保險(xiǎn)公司達(dá)成了合作，對(duì)“中國杯”旗下的30艘帆船進(jìn)行了承保。經(jīng)過幾年的磨合，帆船、游艇的投保、理賠等一系列手續(xù)已經(jīng)較為規(guī)范和成熟。

“中國杯”的舉辦也直接促進(jìn)了航海金融業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。在近代金融發(fā)展史中，還未有過用機(jī)械輔助類帆船作執(zhí)押登記的先例�！爸袊�杯”承辦單位已與深圳建設(shè)銀行開展合作，在深圳海事局辦理了機(jī)帆船的抵押登記，這是中國進(jìn)行機(jī)械輔助類帆船抵押登記的融資先例�？梢灶A(yù)見，當(dāng)航海產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)體系不斷完善以后，將會(huì)有更多的企業(yè)和個(gè)人愿意出資購買帆船、游艇。當(dāng)這些企業(yè)或個(gè)人船東們，有資金需求的時(shí)候，就可以將所擁有帆船作抵押登記，進(jìn)行銀行融資，資金的使用效率就明顯提高了。

“中國杯”的舉辦讓越來越多的人喜愛上了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，帆船培訓(xùn)有了旺盛的市場(chǎng)需求。2009年以前，中國還沒有由國家主管部門授權(quán)成立的機(jī)械輔助類帆船的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。作為“中國杯”的惟一企業(yè)承辦方，“中國杯”承辦單位深圳市縱橫四海航海賽事管理有限公司憑借著多年航海賽事的經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)，30多艘由國際知名船廠設(shè)計(jì)制造的帆船作為教學(xué)器材，以及完善的培訓(xùn)教學(xué)體系，于2009年獲得了國家體育總局水上運(yùn)動(dòng)管理中心的批準(zhǔn)，成立了中國第一家機(jī)械輔助類帆船的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)---帆船駕駛（深圳）培訓(xùn)中心。目前該培訓(xùn)中心的教材已獲得深圳海事局組織的專家評(píng)審。在不久的將來，帆船駕駛（深圳）培訓(xùn)中心也將納入海事部門的考試發(fā)證管理體系。目前培訓(xùn)中心已培養(yǎng)了來自各行各業(yè)的200多名學(xué)員。應(yīng)對(duì)日益旺盛的帆船培訓(xùn)需求，培訓(xùn)中心明年的招生數(shù)量將會(huì)有更大幅度的提升。在未來的五年里，我們培訓(xùn)中心除了帆船駕駛培訓(xùn)以外，還將增設(shè)帆船的維護(hù)、保養(yǎng)、游艇俱樂部管理等課程，為航海產(chǎn)業(yè)輸送多元化的人材。

借論壇建立智庫  中國航海事關(guān)世界未來

“亞洲航海文化發(fā)展（龍崗）論壇”起源于2008年在第二屆中國杯帆船賽期間舉辦的“中國帆船發(fā)展論壇”，是每年中國杯帆船賽期間的一項(xiàng)重要活動(dòng)。旨在每年“中國杯”帆船賽世界各國航海界人士齊聚深圳之際，借助論壇這一平臺(tái)，通過專業(yè)、有深度的交流和對(duì)話，為國內(nèi)航海界，帆船界提供一個(gè)交流，溝通的橋梁，希望通過論壇的舉辦交流國內(nèi)外帆船，航海領(lǐng)域的最新動(dòng)向，集思廣益，促進(jìn)航海運(yùn)動(dòng)、航海文化、航海產(chǎn)業(yè)在中國的發(fā)展。

當(dāng)天的論壇上，與會(huì)專家和學(xué)者結(jié)合自身領(lǐng)域，就如何做出高質(zhì)量賽事，怎樣發(fā)展航海運(yùn)動(dòng)，怎么發(fā)展水岸經(jīng)濟(jì)等觀點(diǎn)展開論述。

享受海趣的同時(shí)還要保護(hù)海岸線

由于中國很多的沿海城市在航海方面有著長(zhǎng)期的規(guī)劃，特別是有著政府的支持，未來的中國航海事業(yè)一定會(huì)發(fā)展的更好。作為國際帆聯(lián)聯(lián)合會(huì)副主席，Eric Tulla（埃里克·圖拉）也希望在享受航海帶給人們樂趣的同時(shí)，一定要保護(hù)好海岸線。據(jù)了解，國際帆聯(lián)做過許多諸如“藍(lán)絲帶”等保護(hù)海岸線的活動(dòng)。

加大青少年帆船運(yùn)動(dòng)培育力度

據(jù)香港游艇會(huì)會(huì)長(zhǎng)Joachim Isler（約西姆·伊斯勒）介紹，香港的帆船運(yùn)動(dòng)起源于1849年，有著非常悠久的歷史�，F(xiàn)在香港地區(qū)每年有五百多場(chǎng)比賽，這些比賽在很大程度上提升了香港游艇會(huì)和這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的影響力。香港的帆船運(yùn)動(dòng)不單單是針對(duì)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，在青少年對(duì)這些運(yùn)動(dòng)的理解和普及上也做出了突出的貢獻(xiàn)。帆船運(yùn)動(dòng)要想得到長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康的發(fā)展，一定要在青少年身上注入更多的精力，加大培訓(xùn)力度。

航海是一種生活方式

作為一個(gè)有個(gè)15年報(bào)道航海運(yùn)動(dòng)的媒體記者，中國帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)新聞委員會(huì)主任袁虹衡對(duì)中國的航海運(yùn)動(dòng)有著深入的理解，他熟稔這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國發(fā)展的每一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)�！按蠛Ｊ墙∩韴�(chǎng)，帆船是健身器”，這是袁虹衡對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的詮釋。在他看來，航海離我們并不遠(yuǎn)，它不應(yīng)局限于運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)，更應(yīng)該是一種生活方式和態(tài)度。

做別致的賽事

泰王杯賽事總監(jiān)Simon James（西蒙·詹姆斯）擁有18年的賽事管理經(jīng)驗(yàn)。他認(rèn)為如果要發(fā)展航海事業(yè)，要仔細(xì)考慮把哪些群體吸引到這個(gè)事業(yè)中。至于如何吸引選手參賽，賽程、比賽是否符合他們的風(fēng)格很重要。所以賽事組織者要精心設(shè)計(jì)賽事，才能留住參賽者，并且要做出自己的風(fēng)格來。此外，作為組織者，還需要提供各種社交活動(dòng)，符合參賽群體的興趣和需求。比如泰國的一些比賽，主辦方會(huì)為參賽者的家人也會(huì)提供一些專屬比賽和船只，也讓他們體驗(yàn)帆船的樂趣。做別致的賽事，不能照搬別人的經(jīng)驗(yàn)，一定要結(jié)合自己的實(shí)際。

通過體育賽事推動(dòng)水岸發(fā)展