合肥老火車站欲變身商業(yè)綜合體

商業(yè)

老火車站欲華麗“變身”

2010年，合肥的老火車站拆遷了。

拆遷后，這一寸土寸金的地塊將由合肥市土地收儲中心收儲，然后再根據規(guī)劃做具體安排。

對于老火車站地塊未來的歸屬，呼聲最高的要數打造成商業(yè)綜合體。在老火車站剛剛開始啟動拆遷時，瑤海區(qū)就將該地塊作為該區(qū)推介的最大城改項目，對外招商。不過，這一地塊至今尚無人“接手”。

在昨天的推介會上，合肥鐵路南站綜合改造項目也在重點推介范圍之列。

項目書顯示，合肥鐵路南站綜合改造項目北起瑯琊山路、南至明光路、東起勝利路、西至爐橋路，總占地面積約622畝，而項目招商也列出了明確的意向主要建設一大型城市綜合體。

記者了解到，該項目欲以獨資、合資、合作或其他合作方式尋求資金。從100億元的投資估算來看，若想成功入駐合肥鐵路南站地塊，只有實力雄厚的央企最有希望。

地產

近10個城中村欲“舊貌換新顏”

合肥城區(qū)內還有近10個地塊，欲借城中村改造等機會“舊貌換新顏”。

其中，位于瑤海區(qū)方廟街道的站塘城中村地塊將近200畝，項目書顯示，瑤海區(qū)方面希望將這一地塊打造成為商業(yè)綜合體項目，投資估算68億元。

瑤海區(qū)城東街道的柳蔭塘幸福村、廬陽區(qū)工大北區(qū)161畝地塊、四里河周灣290畝地塊、北五里井700畝地塊等近10個地塊，都期望吸引央企資金注入，在原先棚戶區(qū)、城中村的舊址上新建商業(yè)地產或城市綜合體項目。

值得一提的是，依托即將建成投用的新橋國際機場，合肥還將在蜀山區(qū)與六安壽縣共建的壽縣炎劉鎮(zhèn)壽縣蜀山現(xiàn)代產業(yè)園內建設空港新城商業(yè)中心項目，估算投資24億元，打造“產城一體、宜業(yè)宜居”的現(xiàn)代化空港新城。該項目也在昨天的推介名單之列。

養(yǎng)老

合肥“銀發(fā)經濟”邀央企來挖掘

“老有所養(yǎng)”在今天已不僅是美好的愿望，更是一門大生意。記者了解到，我國在上世紀90年代末就已進入老齡化社會，面對撲面而來的“銀發(fā)浪潮”，養(yǎng)老產業(yè)壓力空前巨大。根據民政部數據，目前我國城鄉(xiāng)養(yǎng)老機構有4.18萬個，養(yǎng)老床位365萬張，但平均下來，每50個老人擁有不到一張床。

合肥此番也推出兩大養(yǎng)老項目，欲吸引央企注入資金。

其中，位于肥東縣包公鎮(zhèn)的“中華孝賢坊老年養(yǎng)老項目”，規(guī)劃了總面積75萬平方米的養(yǎng)老基地，項目包括健身場所、活動中心、養(yǎng)生館、老年大學等多塊區(qū)域；而在巢湖經濟開發(fā)區(qū)，一個占地500畝的養(yǎng)老產業(yè)城則希望引入5億美元資金，建設成一個涵蓋專業(yè)老年醫(yī)院、康體器材、移動醫(yī)療遠程護理產品為一體的養(yǎng)老產業(yè)城。

養(yǎng)老地產是商業(yè)地產的一個小分支。近幾年來，加大在這方面布局的房企也不再少數，甚至非地產主業(yè)的企業(yè)也瞄向這一新興發(fā)展模式。包括保利、華潤等房企都曾傳出投資養(yǎng)老地產的消息。昨天，華潤投資控股有限公司相關代表也到場參會，不過，對合肥的養(yǎng)老地產項目，華潤方面暫時未透露合作意向。

旅游

旅游房車有望實現(xiàn)“合肥造”

旅游房車既是一個設施齊全的家，也是交通工具，又是隨行旅館。

周末，帶上一家老小，坐上旅游房車去兜風，夜里住在有餐廳、客廳、廚房、衛(wèi)生間的房車內，這樣的感覺一定很好。

合肥不僅在推介這種自駕游方式，還醞釀著讓這樣的旅游房車變成“合肥制造”。在推介會上，就有一個年產1萬輛的旅游房車項目，期待著央企的青睞。

相關人士透露，旅游房車在國外已經形成一條巨大產業(yè)鏈。在中國，2007年房車保有量是1550輛，2010年達到4000輛，2011年為5000輛。

相關人士分析，“國內購買頂級房車裸車一般在60萬元人民幣左右，而進行房車改裝最低才20萬元人民幣，對于原廠動輒上百萬的‘豪華房車’而言，房車改裝市場極具誘惑力。”

推介會現(xiàn)場透露，合肥巢湖經開區(qū)內的安徽省廣通汽車制造有限公司擁有國家改裝車的資質，“可以充分利用該項目生產旅行房車�！�

如果這個項目能成功運作的話，預計每年1萬輛旅游房車將實現(xiàn)“合肥造”。(于巧妮)